“在一起才是中国汽车”！王传福数度哽咽引车圈共鸣！长城CTO这样回应

来源：新浪微博这一番言论，被网友认为是王远力针对比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传视频的看法，甚至被认为是长城汽车首次针对比亚迪“在一起，才是中国汽车”倡议的回应。" /> var __IsBeforeLoad = false; var __WAPURL = "https://wap.eastmoney.com/a/202308112810383346.html"; var _NewsId = '202308112810383346'; var _us_zixun_Id = '202308112810383346'; var _HideAdID = "202211302575026175,202211302575032853,202211302575017963,202212012576416386"; var _CMSHJ = 'prod'; var __KHWZ = "主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>";//主动插入的开户文字 var __KHLJ = '　　' + __KHWZ + ''; if(_HideAdID.indexOf(_NewsId) >= 0){//不显示广告 __KHWZ = ""; __KHLJ = ""; } var _YM = 'finance'; var _NewsTag = ''; var _ISComment = true; function getQueryString(name) { var reg = new RegExp("(^|&)" + name + "=([^&]*)(&|$)", "i"); var r = window.location.search.substr(1).match(reg); if (r != null) return unescape(r[2]); return null; } function isMobile() { try { if(getQueryString("has_jump_to_web") == "true"){ return false;//需要展示web，不做后面的wap端验证 } } catch (err) { } var ua = navigator.userAgent.toLowerCase(); var res = false; var ipad = ua.match(/(ipad).*os\s([\d_]+)/), isIphone = !ipad && ua.match(/(iphone)/), isAndroid = ua.match(/(android)/) && ua.match(/(mobile)/), isMobile = isIphone || isAndroid; if (isMobile) { res = true; } else { res = false; } return res; } if (isMobile()) { location.href = __WAPURL; } .hotbox .hotnewsbox {width: calc(100% - 80px) !important;}.emshare2020_weixin_popup {display: none !important;} 财经焦点股票新股期指期权行情数据全球美股港股期货外汇银行基金理财债券直播股吧基金吧博客财富号搜索时间：2023-08-12 01:08:58

“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖内心砒霜，还不如先打一架再在一起吧。”8月11日，长城汽车CTO（首席技术官）王远力通过个人微博发文称。

图片来源：新浪微博

【资料图】

这一番言论，被网友认为是王远力针对比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传视频的看法，甚至被认为是长城汽车首次针对比亚迪“在一起，才是中国汽车”倡议的回应。

就在一天前，在比亚迪500万辆新能源车下线活动上，比亚迪发出了“在一起，才是中国汽车”的宣传视频，并在发布会现场摆放了多款友商产品，这些产品涵盖了大部分国产品牌热门新能源车型，其中就包括了长城汽车旗下的哈弗枭龙MAX。

在这场发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福没有讲产品，也没有解析技术，而是细数了比亚迪入局汽车赛道20年的起伏，并且多次哽咽。

图片来源：企业供图

对于比亚迪此举，有部分网友直呼“大格局”。在比亚迪发布会之后，中国一汽、奇瑞、理想汽车、小鹏汽车等车企都陆续给出了回应，但长城汽车等几家车企一直未有动静。

图片来源：新浪微博

此次，王远力是通过个人微博转载文章发声。“我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要‘我跟你谈法律，你跟我谈感情’的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决。如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”王远力在微博中称。

今年以来，以比亚迪、长城汽车等为代表的自主品牌销量表现抢眼。中汽协最新数据显示，今年7月，中国品牌乘用车完成120.1万辆的销量成绩，同比增长11.4%，市场份额达到57.2%，上升了7.6个百分点。从前7个月累计销量来看，中国品牌乘用车累计销售718.7万辆，同比增长20.4%，市场份额为53.8%，上升了6.1个百分点。

乘联会最新数据也显示，7月，自主品牌乘用车零售量为94万辆，同比增长15%，环比增长1%，零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点。2023年以来，自主品牌零售累计份额达50%，相对于2022年同期增加4.4个百分点。

图片来源：每经记者张建摄（资料图）

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，自主品牌零售份额的持续上涨，得益于国内车企在新能源市场和出口市场获得明显增量。

根据中汽协最新数据，今年前7个月，汽车出口约253.3万辆，同比增长67.9%，创历史新高。其中，新能源汽车出口的增速超过了传统燃油车，同比增长1.5倍。

当前，自主品牌纷纷加快“出海”步伐。如，比亚迪瞄准了挪威、澳大利亚、新加坡等市场，长城汽车则力争在拉美市场崭露头角。

在此情形下，王传福对中国汽车产业发展的判断值得期待。“我们共同经历不被认可（产品不被认可、技术不被认可、服务不被认可）的至暗时刻，但我们也终于迎来了‘春天’。”王传福认为，属于中国汽车的时代已经到来。

（文章来源：每日经济新闻）

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